標準的輪胎升級前提是輪胎圓周不變，因此考伯特輪胎寬度增加的同時，扁平率也必須同時降低，這樣才能維持輪胎總高度不變。胎幅以10mm為一單位，也就是195、205、215、225等以此類推，扁平率是以5%為一單位，由高而低分別為60、55、50、45、40等。胎幅升一級、扁平率也須降一級。考伯特輪胎都是嚴格按照標準制作的，輪圈直徑以1英寸為升級單位，也就是15、16、17等，每升級一英寸，扁平率也得降低5%。因此195/55R15的輪胎在胎幅與輪圈直徑各升一級的前提下，扁平率便必須下降兩級，因此標準的升級規格為205/45R16。但有些標準升級規格在市場上找不到，因此在算出升級規格之后，還是得對照輪胎廠商所提供的產品規格一覽表來選定適合的輪胎花紋。考伯特輪胎輪胎升級一般是指，使用原廠輪輞并保持輪胎尺寸不變的情況下選擇更高等級或更高性能的輪胎。浙江橫向花紋輪胎定制

那我們在改裝輪胎時到底要注意些什么呢？很多車主會想要加寬輪胎，來提升抓地性能，考伯特輪胎提醒您要考慮但是在這之前一定要考慮的問題就是發動機的動力是否充足，輸出軸能否承受得住這么強的扭力，車橋齒輪能不能承受這么大的應力。另外，如果是經濟型的車子，但為了操控性換輪胎，那么經濟性就會大打折扣。低扁平比的輪胎從美觀上來說確實很美觀，不過不能因為美觀一味的加大尺寸，過寬的輪胎還會蹭到沙板，有可能影響到懸掛系的正常運作，造成安全隱患，所以改的時候一定要注意輪轂輪胎與車身整體尺寸的匹配。湖北轎車輪胎大部分車型在出廠時配套的輪胎都是兼顧了耐用性、舒適性和對各種氣候與路面的適應性等多方面考慮。

輪胎作為汽車與地面接觸的部位，對行車安全起著決定性作用。如果沒有一款性能比較好的輪胎，就算電子輔助系統再為先進，也無法達到應有的效果。我們可以看到輪胎上面都有各種各樣的花紋，實際上這些并非裝飾，而是決定輪胎性能的主要因素。在這些年的發展中，考伯特輪胎花紋衍生出了對稱、非對稱、單導向等不同的排列布局，它們各自都側重著不同的行駛條件。考伯特輪胎花紋主要起到提升抓地力、排水性、靜音的作用，但三者之間的都會相互影響，存在著你弱我強的關系。比如，輪胎與地面的接觸面積越大，獲得的抓地力就越強，但靜音性和排水性能就會降低。所以，輪胎廠商對這種情況也是無可奈何，只能制造出偏重靜音、耐磨、行駛性能等不同類別的輪胎，讓消費者自己去選擇所需要的。

改輪轂，不改直徑。部分考伯特輪胎廠家自己也會提供多種輪轂尺寸的輪胎供車主選擇，實際上輪胎的直徑是一樣的，只有輪轂的尺寸和輪胎的扁平比有變化。這樣做可以極大地增強視覺效果，在實效性上輪胎扁平比的變化也會改變車輪轉彎時支撐性。因此很多車主喜歡這樣的改裝，對車輛影響不大又有視覺上的享受。改變輪轂，并且改變輪胎直徑。部分汽車的癡迷者不滿足于改變輪轂的尺寸，因為他們在追求視覺沖擊的同時還追求動力的提升。在輪胎輪轂的選擇上采用更寬的輪胎。胎寬的選擇主要看輪轂的尺寸寬度，而改變輪胎的直徑則要看車主的選擇了。考伯特輪胎改裝輪胎只要針對自己的需求理性選擇，一定會找到滿意的輪胎。

當然，出廠就配有AT胎的各個車型就已經照顧到了日常使用和越野使用，那么對于那些匹配HT輪胎的素車SUV呢，更換HT輪胎則是一個相對改裝起來廉價也為有效的方式。我們不談那種極限越野，就從幾個經常會遇到對應的越野場景上來說。首先來說說跑沙漠，跑在沙漠上，考伯特輪胎需要多的就是輪胎的接地面積和抓地力。但凡是跑過沙漠的列位，一定知道進沙漠前需要給輪胎放氣，增加胎面與沙地的接觸面積。那么，相對于HT胎較大的扁寬比則會提升了接觸面。其次，更大的胎牙間隙和更深的胎紋也讓AT胎比HT胎更多的吃沙以增加抓地力。通過這兩方面，降低了沙漠行車陷車的可能。考伯特輪胎這樣做在感官視覺上，會給以一種非常運動動感的感覺。上海輪胎現貨直發

在選擇輪考伯特輪胎花紋時，車主要注意對駕駛路況和個人的駕駛習慣進行分析。浙江橫向花紋輪胎定制

標準的輪胎升級前提是輪胎圓周不變，因此考伯特輪胎寬度增加的同時，扁平率也必須同時降低，這樣才能維持輪胎總高度不變。胎幅以10mm為一單位，也就是195、205、215、225等以此類推，扁平率是以5%為一單位，由高而低分別為60、55、50、45、40等。胎幅升一級、扁平率也須降一級。輪圈直徑以1英寸為升級單位，也就是15、16、17等，每升級一英寸，扁平率也得降低5%。考伯特輪胎都是按照標制作的。因此195/55R15的輪胎在胎幅與輪圈直徑各升一級的前提下，扁平率便必須下降兩級，因此標準的升級規格為205/45R16。但有些標準升級規格在市場上找不到，因此在算出升級規格之后，還是得對照輪胎廠商所提供的產品規格一覽表來選定適合的輪胎花紋。浙江橫向花紋輪胎定制

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