《指導(dǎo)意見》推出了7大政策措施。一是汽配領(lǐng)域，規(guī)范汽配流通秩序，制定配件流通標準，鼓勵發(fā)展汽配連鎖、汽配電商等新模式。二是汽修領(lǐng)域，要求車企加強售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及人員培訓(xùn)，公開汽車維修技術(shù)信息，同時加快新能源汽車維修技術(shù)標準建設(shè)，發(fā)展綠色維修，推進汽車維修電子健康檔案，提升數(shù)字化能力。三是汽車賽事領(lǐng)域，開展新能源汽車、智能汽車等賽事活動，包括國際級、、地方級和群體性的汽車賽事。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領(lǐng)域，制定相關(guān)認定標準，探索國內(nèi)管理和進口政策，以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)活動。五是自駕車旅居車領(lǐng)域，鼓勵建設(shè)露營營地，以及開展相關(guān)賽事活動。六是汽車文化領(lǐng)域，鼓勵建設(shè)汽車博物館、汽車影院，開展主題活動、主題展覽等。七是汽車金融領(lǐng)域，優(yōu)化汽車使用消費的金融服務(wù)，發(fā)展汽車融資租賃等。除了7大政策的推出，在保障措施方面，《指導(dǎo)意見》重點提及了汽車后市場對促銷費、穩(wěn)經(jīng)濟、保民生的重要意義，未來將加快汽車后市場相關(guān)法規(guī)標準體系、質(zhì)量認證體系的建設(shè)，同時發(fā)揮行業(yè)組織的作用。宏觀層面，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)文，無疑展現(xiàn)了國家對汽車后市場的重視：汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車后市場事關(guān)民生。上海新能源汽車維修培訓(xùn)聯(lián)系方式。松江區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)制動系統(tǒng)故障檢修

經(jīng)傳動裝置后驅(qū)動車輪實現(xiàn)車輛的行駛。純電動汽車的分類按驅(qū)動系統(tǒng)組成和布置形式分類01機械傳動型機械傳動型純電動汽車以燃油汽車發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)發(fā)展得來的，保留了內(nèi)燃機汽車的傳動系統(tǒng)，不同之處是將內(nèi)燃機換成了電動機。這種結(jié)構(gòu)可以保證純電動汽車的啟動轉(zhuǎn)矩及低速時的后備功率，對驅(qū)動電動機要求低，所以，可選擇功率較小的電動機。C—離合器；D—差速器；FG—固定速比減速器；GB—變速器；M—電動機02無變速器型無變速器型純電動汽車的一種結(jié)構(gòu)如圖所示，該結(jié)構(gòu)的特點是取消了離合器與變速器，采用固定速比減速器，通過控制電動機來實現(xiàn)變速功能。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是機械傳動裝置的重量輕、體積小，但是對電動機的要求比較高，不僅要求具有較高的啟動轉(zhuǎn)矩，而且要求具有較大的后備功率，以確保純電動汽車的起步、爬坡、加速等動力性能。無變速器型純電動汽車的另外一種結(jié)構(gòu)如圖所示，這種結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機橫向前置、前輪驅(qū)動的布置方式相似。它把電動機、固定速比減速器以及差速器集成為一個整體，兩根半軸連接驅(qū)動車輪。這種結(jié)構(gòu)在小型電動汽車上應(yīng)用非常普遍。03無差速器型無差速器型純電動汽車采用兩臺電動機。浦東新區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)上海新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)熱線。

電池溫度影響電池的電化學系統(tǒng)的運行、循環(huán)壽命以及充電可接受性、功率和能量、安全性和可靠性等。因此，為了達到的性能和壽命，需將電池包的溫度控制在一定范圍內(nèi)，降低電池包內(nèi)不均勻的溫度分布，以避免模塊間的不平衡，以此防止電池性能下降，且可以消除相關(guān)的潛在危險。02整車控制技術(shù)新型純電動汽車整車控制系統(tǒng)是兩條總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即驅(qū)動系統(tǒng)的高速CAN總線與車身系統(tǒng)的低速總線。高速CAN總線每個節(jié)點是各子系統(tǒng)的ECU，低速總線按照物理位置設(shè)置節(jié)點，基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治。實現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)化控制，其意義不僅是解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復(fù)雜和線束增加問題，網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)的通信與資源共享能力成為新的電子與計算機技術(shù)在汽車上應(yīng)用的一個基礎(chǔ)，同時也為X-by-Wire技術(shù)提供有力的支撐。03整車輕量化技術(shù)整車輕量化技術(shù)始終是汽車技術(shù)重要的研究內(nèi)容。純電動汽車因為電池組，整車重量增加較多，輕量化問題更加，可以采用以下措施減輕整車重量。①通過對整車實際使用工況及使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅(qū)動電動機功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、整車性能等車輛參數(shù)的整體優(yōu)化，合理選擇電池和電動機參數(shù)。②通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成化、模塊化優(yōu)化設(shè)計。

很多院校專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對口人才。△央視財經(jīng)《正點財經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解，上海寶山區(qū)的一所汽修學校，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學生，到目前為止已有2300多名學生入學。在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里，除了新入學的學生，還有很多相對年長的面孔。郝林海在過去十幾年，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗。但他表示，新能源車大量滲透，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識的學習。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學校老師蔣小龍：首先要學會高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時還要掌握電子、機械、材料、計算機等知識。新能源汽車技術(shù)涉及多個學科和領(lǐng)域。認為，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。來源：央視財經(jīng)。上海新能源汽車驅(qū)動機電動機控制故障維修培訓(xùn)。

其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物、城市生活有機垃圾和工業(yè)有機廢棄物。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動，既不需要改造發(fā)動機，又起到良好的節(jié)能、降污效果。氫燃料汽車氫是清潔燃料，采用氫氣作燃料，只需略加改動常規(guī)火花塞點火式發(fā)動機，其燃燒效率比汽油高，混合氣可以較大程度地變稀，所需點火能量小，有利于節(jié)約燃料。氫氣也可以加入其它燃料（如CNG）中，用于提高效率和減少N02排放。2.純電動汽車概述電動汽車可分為純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三大類，純電動汽車是電動汽車的技術(shù)基礎(chǔ)。純電動汽車就定義來說是單純用蓄電池作為驅(qū)動能源的汽車，它是涉及到機械、動力學、電化學、電機學、微電子與計算機控制等多種學科的高科技產(chǎn)品，下圖為法國標致101型電動汽車。純電動汽車的特點1、節(jié)能，不消耗石油。2、環(huán)保，無污染，噪聲和振動小。3、能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞，各部件的布置具有很大的靈活性。4、驅(qū)動系統(tǒng)布置不同會使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大。5、采用不同類型的電機(如直流電機和交流電機)會影響到純電動汽車的質(zhì)量、尺寸和形狀。閔行區(qū)新能源汽車動力電池包維修培訓(xùn)。虹口區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

新能源汽車維修培訓(xùn)有什么證書？松江區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)制動系統(tǒng)故障檢修

內(nèi)部設(shè)有快充高壓正、高壓負繼電器，有些車高壓盒內(nèi)部設(shè)有PTC控制器。(2)充電機，作用是為動力電池充電，內(nèi)部有整流器，輸入的是交流220V，輸出是直流高壓電。(3)DC-DCDC-DC，作用如同燃油車的發(fā)電機，為全車低壓電設(shè)備供電和為12V蓄電池充電。(4)電動壓縮機，燃油車由發(fā)動機傳動皮帶驅(qū)動制冷壓縮機，電動車采用與壓縮機集成的高壓直流電機或三相交流電機驅(qū)動壓縮機。(5)PTC，PTC的全稱是正溫度系數(shù)熱敏電阻，即加熱器，作用是為駕駛室供熱，圖中是空氣加熱器，還有一種是水加熱器。4.高壓電纜高壓電纜分為單線制和雙線制，前者用于大功率高壓設(shè)備，后者用于小功率及輔助高壓設(shè)備，如電動壓縮機、PTC。單線制高壓電纜的結(jié)構(gòu)銅導(dǎo)線，外面包有絕緣層和屏蔽層，插頭采用不同的機械連接結(jié)構(gòu)。雙線制高壓電纜結(jié)構(gòu)。(1)慢充電纜，由慢充口至充電機，輸送220V交流電。(2)快充電纜，由快充口至高壓盒，輸送直流高壓電。(3)高壓盒至電機控制器電纜，輸送直流高壓電。(4)電機控制器至電機電纜。松江區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)制動系統(tǒng)故障檢修

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